Come\u00e7ou a operar no dia 6 de Agosto e tem-se revelado um sucesso. Treze vezes por dia o ferry-boat Cale Aveiro liga o Forte da Barra, na Gafanha da Nazar\u00e9, a S\u00e3o Jacinto, freguesia do concelho de Aveiro, separada pela Ria e agora unida pela embarca\u00e7\u00e3o da MoveAveiro, a empresa dos transporte p\u00fablicos da C\u00e2mara Municipal de Aveiro (CMA).<\/p>\n
O Cale Aveiro, transportando pessoas (mas sem suprimir as habituais lanchas) e principalmente autom\u00f3veis, evita que quem queira deslocar-se a S\u00e3o Jacinto, partindo de Aveiro ou \u00cdlhavo, tenha de fazer um percurso, por estrada, de quase 80 km e uma hora de dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A travessia propriamente dita \u00e9 feita em dez minutos, embora o embarque das viaturas demore mais algum tempo. Neste m\u00eas de Agosto tem sido frequente alguns automobilistas terem de esperar pela viagem seguinte, devido \u00e0 \u201clota\u00e7\u00e3o esgotada\u201d. Cada viagem transporta 16 viaturas. Em tempo de f\u00e9rias, e talvez por ser novidade, a procura di\u00e1ria tem ultrapassado as 250 viaturas e os 600 passageiros, superando as expectativas.<\/p>\n
A liga\u00e7\u00e3o facilita as desloca\u00e7\u00f5es de trabalho e turismo. Maria dos Anjos, de Eixo, com o seu marido e neta, faz a viagem pela primeira vez. \u201cEst\u00e1vamos na Praia da Barra \u2013 afirma \u2013, mas estava muito vento e decidimos ir at\u00e9 S\u00e3o Jacinto. Com o ferry-boat \u00e9 mais f\u00e1cil. Esta liga\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental. Isto j\u00e1 devia ter sido feito h\u00e1 mais anos\u201d.<\/p>\n
Ant\u00f3nio Gravato, gerente na \u00e1rea da constru\u00e7\u00e3o civil, de Aveiro, descola-se em passeio, mas promete utilizar a nova liga\u00e7\u00e3o em trabalho. \u201cVou v\u00e1rias vezes a S\u00e3o Jacinto e \u00e0 Torreia, por motivos profissionais, para acompanhar obras [de constru\u00e7\u00e3o civil]. Com este meio de transporte, as coisas ficam facilitadas. O bom seria uma ponte, mas isso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel. Para o que t\u00ednhamos, estamos muito melhor servidos\u201d.<\/p>\n
O Cale Aveiro custou \u00e0 CMA 400 mil euros, h\u00e1 cinco anos. Anteriormente, a embarca\u00e7\u00e3o estivera a operar em Entre-os-Rios, ap\u00f3s a queda da ponte Hintze Ribeiro. A entrada em funcionamento desta embarca\u00e7\u00e3o implicou a constru\u00e7\u00e3o de cais de acostagem, quer em S\u00e3o Jacinto, quer no Forte da Barra, dentro da \u00e1rea do Porto de Aveiro.<\/p>\n
Pre\u00e7o dos bilhetes<\/p>\n
Passar do Forte da Barra para S\u00e3o Jacinto (ou em sentido contr\u00e1rio) custa 1,2 euros por pessoa e 3 euros por autom\u00f3vel. Se a viagem for de ida e volta fica por 2 euros (passageiros) e 5 euros (autom\u00f3veis).<\/p>\n
Sonho do ferry come\u00e7ou no Correio do Vouga<\/p>\n
Foi nas p\u00e1ginas do Correio do Vouga, na edi\u00e7\u00e3o de 11 de Agosto de 1956, que Governador Civil de Aveiro avan\u00e7ou pela primeira vez com a ideia de um ferry-boat que ligasse as duas margens da Ria de Aveiro. Num extenso artigo intitulado \u201cProblemas Rodovi\u00e1rios do Distrito de Aveiro\u201d, dirigido ao ministro das Obras P\u00fablicas, Francisco Vale Guimar\u00e3es escreveu: \u201cNesta mesma zona [das praias], se imp\u00f5e a constru\u00e7\u00e3o de um pequeno tro\u00e7o de estrada que, partindo do Forte e seguindo pela Ilha da M\u00f3 do Meio at\u00e9 defronte de S\u00e3o Jacinto, assegure a breve liga\u00e7\u00e3o, com recurso a ferry-boat, entre as EN 327, do Furadouro \u00e0 Torreira e S\u00e3o Jacinto, praia piscat\u00f3ria e sede da escola de avia\u00e7\u00e3o, com a estrada 109-7, de Aveiro \u00e0 Barra e Costa Nova\u201d. A concretiza\u00e7\u00e3o do sonho demorou 51 anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Come\u00e7ou a operar no dia 6 de Agosto e tem-se revelado um sucesso. Treze vezes por dia o ferry-boat Cale Aveiro liga o Forte da Barra, na Gafanha da Nazar\u00e9, a S\u00e3o Jacinto, freguesia do concelho de Aveiro, separada pela Ria e agora unida pela embarca\u00e7\u00e3o da MoveAveiro, a empresa dos transporte p\u00fablicos da C\u00e2mara […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-10346","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10346\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}