O Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica da Universidade de Aveiro (UA) desenvolveu a mota que o piloto portugu\u00eas Pedro Oliveira ir\u00e1 tripular no pr\u00f3ximo rali Lisboa\u2013Dakar, ve\u00edculo apresentado oficialmente na passada sexta-feira, no edif\u00edcio da Reitoria.<\/p>\n
Foi o pr\u00f3prio piloto que lan\u00e7ou o repto \u00e0 Universidade de Aveiro para desenvolver um projecto tecnol\u00f3gico com vista \u00e0 optimiza\u00e7\u00e3o estrutural e ao aumento de perfomance, autonomia e fiabilidade da mota com que ir\u00e1 participar na mais famosa prova de todo-o-terreno, normalmente disputada em finais de Dezembro e in\u00edcios de Janeiro. Durante anos, a prova ligou Paris a Dakar, pelo que ainda \u00e9 conhecida por rali Paris Dakar, apesar da prova ter agora o seu in\u00edcio na capital portuguesa e a meta continuar a estar na capital senegalesa.<\/p>\n
O projecto contou com o envolvimento dos investigadores Jos\u00e9 Gr\u00e1cio e Ricardo Beja, do Centro de Tecnologia Mec\u00e2nica e Automa\u00e7\u00e3o (TEMA), bem como de v\u00e1rios alunos do curso de Mestrado Integrado em Engenharia Mec\u00e2nica da UA. Nesta mota foi poss\u00edvel aplicar alguns dos novos conceitos desenvolvidos pelo TEMA na optimiza\u00e7\u00e3o de estruturas, bem como testar tecnologias avan\u00e7adas de produ\u00e7\u00e3o. De relevante foi tamb\u00e9m a possibilidade dada aos alunos do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica da UA de expressarem os seus conhecimentos num projecto real, contribuindo, com as suas ideias, para melhoramentos significativos, sobretudo ao n\u00edvel da autonomia e ergonomia.<\/p>\n
Entre os trabalhos desenvolvidos pela UA est\u00e1 um novo design da mota, com utiliza\u00e7\u00e3o de novos materiais, contemplando, simultaneamente, as quest\u00f5es mec\u00e2nicas. A produ\u00e7\u00e3o dos novos componentes foi realizada com recurso a t\u00e9cnicas avan\u00e7adas de CAD\/CAM\/CAE. Os \u00f3rg\u00e3os da mota foram submetidos a situa\u00e7\u00f5es extremas de temperatura e carga, de modo a testar, respectivamente, os sistemas de arrefecimento e amortecimento desenvolvidos. A mota passou finalmente por uma fase de optimiza\u00e7\u00e3o, avan\u00e7ando agora para os testes no terreno.<\/p>\n
C.F.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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