Ap\u00f3s mais de tr\u00eas d\u00e9cadas de \u201cinten\u00e7\u00f5es, promessas e indecis\u00f5es\u201d, foi inaugurada a liga\u00e7\u00e3o entre a Linha do Norte e o Porto de Aveiro. Demorou 30 meses a construir e custou 72,7 milh\u00f5es de euros<\/p>\n
O primeiro-ministro Jos\u00e9 S\u00f3crates inaugurou no s\u00e1bado, 27 de Mar\u00e7o, a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria da Linha do Norte (terminal de Cacia) ao Porto de Aveio. F\u00ea-lo chegando ao Terminal Norte numa composi\u00e7\u00e3o de passageiros, acompanhado de uma extensa comitiva que inclu\u00eda o ministro actual (Ant\u00f3nio Mendon\u00e7a) e o anterior (M\u00e1rio Lino) das Obras P\u00fablicas, secret\u00e1rios e ex-secret\u00e1rios de Estado (destaque para Ana Paula Vitorino, que foi decisiva para o avan\u00e7o das obras), autarcas, o Bispo de Aveiro e diversos respons\u00e1veis de institui\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Na interven\u00e7\u00e3o p\u00fablica, Jos\u00e9 S\u00f3crates destacou que houve \u201c30 anos de inten\u00e7\u00f5es, promessas e indecis\u00f5es e 30 meses de execu\u00e7\u00e3o; 30 anos a sonhar e 30 meses a concretizar\u201d a liga\u00e7\u00e3o por caminho-de-ferro. Real\u00e7ou a import\u00e2ncia de ter os cinco principais portos portugueses ligados \u00e0 ferrovia (Leix\u00f5es, Lisboa, Set\u00fabal, Sines e Aveiro), para \u201cmaior competitividade\u201d, \u201cpara oferecer \u00e0s empresas melhores condi\u00e7\u00f5es\u201d. Jos\u00e9 Lu\u00eds Cacho, presidente da APA (Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Aveiro) considerou a inaugura\u00e7\u00e3o desta obra desejada desde 1974 como o \u201cterceiro dia da Cria\u00e7\u00e3o\u201d, reportando-se a uma carta dirigida ao rei, h\u00e1 200 anos, que apontava a abertura da barra como \u201co segundo dia da Cria\u00e7\u00e3o\u201d. Lembrou que nos \u00faltimos anos foram investidos 280 milh\u00f5es de euros no Porto de Aveiro e disse estar a faltar o prolongamento do molhe norte da Barra.<\/p>\n
Exig\u00eancias<\/p>\n
do presidente da CIRA<\/p>\n
Ribau Esteves, presidente da C\u00e2mara Municipal de \u00cdlhavo e da CIRA (Comunidade Intermunicipal da Regi\u00e3o de Aveiro), aproveitou a oportunidade para pedir isen\u00e7\u00e3o de portagens no tro\u00e7o da A25 que liga Aveiro \u00e0s praias no concelho de \u00cdlhavo, celeridade no Polis da Ria (previstos 97 milh\u00f5es de euros em investimentos), reperfilamento da Barra do Porto de Aveiro, e aten\u00e7\u00e3o para o projecto da Marina da Barra que, renovado, vai ser apresentando \u201c\u00e0s autoridades competentes\u201d dentro de semanas. Ao primeiro-ministro, reportando-se ao ambiente de \u201ctelenovela venezuelana\u201d da pol\u00edtica nacional, deixou um conselho: \u201cTSST: trabalhe, sorria e saia da telenovela (\u2026). Utilize as suas energias para aquilo que \u00e9 preciso. Ande para a frente com a velocidade da lebre e a tenacidade da tartaruga\u201d. S\u00f3crates responderia que se n\u00e3o sorri tanto \u00e9 porque o mundo a isso n\u00e3o convida, mas a inaugura\u00e7\u00e3o deixava-o satisfeito. \u201cRaros s\u00e3o os governos que lan\u00e7am a obra e ainda est\u00e3o em fun\u00e7\u00f5es quando fica conclu\u00edda. Eu tenho essa sorte\u201d, disse. E acrescentou que h\u00e1 um motivo para sorrir, quando a recupera\u00e7\u00e3o da actividade portu\u00e1ria d\u00e1 sinais de retoma: \u201cO nosso esfor\u00e7o valeu a pena. Hoje o pa\u00eds est\u00e1 melhor do que ontem\u201d. <\/p>\n
Jorge Pires Ferreira<\/p>\n
N\u00fameros da obra<\/p>\n
72,7<\/p>\n
milh\u00f5es de euros que a obra custou, incluindo a Plataforma Multimodal de Cacia e os sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o e telecomunica\u00e7\u00f5es que servem as duas infra-estruturas.<\/p>\n
1500<\/p>\n
n\u00famero de trabalhadores envolvidos na constru\u00e7\u00e3o, distribu\u00eddos por 200 empresas<\/p>\n
9<\/p>\n
Extens\u00e3o da linha, em quil\u00f3metros. \u00c9 em via \u00fanica, n\u00e3o electrificada, e permite a circula\u00e7\u00e3o de composi\u00e7\u00f5es de mercadorias com carga m\u00e1xima de 25 toneladas por eixo e velocidade m\u00e1xima de 60 km\/h. A via termina no Porto de Aveiro, num feixe distribuidor de cinco linhas (liga\u00e7\u00f5es aos terminais portu\u00e1rios) que est\u00e1 preparado para receber mais quatro linhas.<\/p>\n
10<\/p>\n
J\u00e1 circulam tr\u00eas composi\u00e7\u00f5es por dia. Espera-se que a breve prazo circulem cinquenta por semana, ou seja, 10 em m\u00e9dia por dia \u00fatil da semana. Em velocidade de cruzeiro, ser\u00e3o transportadas 600 mil toneladas por ano, cerca de 20% do movimento do Porto de Aveiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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