Porto de Aveiro A grua Gottwald de gran\u00e9is s\u00f3lidos, da Socarpor Aveiro, entrou recentemente em actividade. No seu primeiro dia de trabalho, a grua obteve uma m\u00e9dia de descarga de 1.150 toneladas por hora \u00fatil. Nesse dia, entre as 8h30 e as 17h15, a grua descarregou 442 \u201csteel coils\u201d (rolos de a\u00e7o), num total de 8.179 toneladas, transportados pelo navio \u201cMichiganbord\u201d, uma embarca\u00e7\u00e3o com 134 metros, do armador Royal Wagenborg.<\/p>\n
Para o presidente da Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Aveiro (APA), Jos\u00e9 Lu\u00eds Cacho, a vinda deste navio ao Porto de Aveiro \u00e9 um sinal de que este complexo portu\u00e1rio \u201ctem potencial e condi\u00e7\u00f5es para, atrav\u00e9s deste e de outros investimentos, atrair novos tr\u00e1fegos, mesmo de navios com origem e destino transatl\u00e2nticos\u201d.<\/p>\n
O navio \u201cMichiganbord\u201d carregou os 442 \u201csteel coils\u201d no porto norte-americano de Charleston (Carolina do Sul). A fornecedora e mentora da opera\u00e7\u00e3o foi a empresa \u201cNordic Intretrade\u201d, a qual teve como agente a \u201cSEALINE \u2013 Navega\u00e7\u00e3o e Afretamento, Lda\u201d.<\/p>\n
Esta grua, de 120 toneladas (a mais potente existente em Portugal), \u00e9 a primeira de tr\u00eas gruas portu\u00e1rias, num investimento total de 7,3 milh\u00f5es de euros, destinadas aos dois terminais que a Socarpor opera no Porto de Aveiro. Neste momento, a empresa est\u00e1 a investir cerca de 20 milh\u00f5es de euros no Terminal de Gran\u00e9is Alimentares, facto que lhe ir\u00e1 permitir entrar no \u201chinterland\u201d que se estende por Espanha logo que a linha f\u00e9rrea esteja operacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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