A instala\u00e7\u00e3o de um metro ligeiro em Aveiro teve, na passada sexta-feira, mais uma \u201cetapa\u201d no seu j\u00e1 longo processo, iniciado num dos mandatos aut\u00e1rquicos de Gir\u00e3o Pereira, teve uma longa paragem durante os mandatos aut\u00e1rquicos de Alberto Souto, e foi novamente retomado no actual mandato de \u00c9lio Maia.<\/p>\n
Para Cap\u00e3o Filipe, vereador respons\u00e1vel pelo pelouro da Mobilidade, o processo do metro ligeiro nunca deveria ter sido interrompido, nomeadamente no que se refere \u00e0 execu\u00e7\u00e3o de estudos t\u00e9cnicos, porque se perdeu tempo consider\u00e1vel. Por isso, o tema voltou agora ao dom\u00ednio p\u00fablico, com a realiza\u00e7\u00e3o do semin\u00e1rio \u201cMetro Ligeiro de Aveiro \u2013 que repercuss\u00f5es na Economia, no Ambiente e na Mobilidade\u201d, realizado na passada sexta-feira, evento que reuniu um vasto conjunto de especialistas, das mais diversas \u00e1reas, desde o ambiente aos transportes, dos decisores pol\u00edticos \u00e0s empresas construtoras de \u201cmetros\u201d.<\/p>\n
Apesar de Aveiro ainda n\u00e3o sentir grandes problemas de tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio e dos actuais transportes p\u00fablicos satisfazerem as necessidades do presente, Cap\u00e3o Filipe considerou importante estudar alternativas para evitar que, a curto ou m\u00e9dio prazo, Aveiro venha a ter problemas desse g\u00e9nero. \u00c9 nesse sentido que se justifica debater a eventual instala\u00e7\u00e3o de um metro ligeiro na cidade, que poder\u00e1 ser o cl\u00e1ssico metro sobre carris, ou ainda hip\u00f3teses alternativas como mega autocarros articulados, autocarros movidos a biodiesel, entre outras.<\/p>\n
O cl\u00e1ssico metro ligeiro, sobre carris, implica um investimento caro e obras de vulto, para al\u00e9m de n\u00e3o ser vi\u00e1vel a altera\u00e7\u00e3o de tra\u00e7ado ap\u00f3s a sua instala\u00e7\u00e3o, pelo que \u00e9 necess\u00e1rio um aprofundado estudo de viabilidade econ\u00f3mica e de adequa\u00e7\u00e3o de tra\u00e7ados. Por isso, e antes de se avan\u00e7ar para uma eventual instala\u00e7\u00e3o de um metro ligeiro, o presidente da C\u00e2mara Municipal de Aveiro, \u00c9lio Maia quer saber se h\u00e1 raz\u00f5es t\u00e9cnicas para ele \u201cser uma realidade na pol\u00edtica de mobilidade regional, ao servi\u00e7o dos cidad\u00e3os de Aveiro\u201d.<\/p>\n
Se a resposta foi positiva, o autarca pondera apresentar uma candidatura aos fundos do QREN \u2013 Quadro de Refer\u00eancia Estrat\u00e9gica Nacional (2007 \/ 2013) com esse objectivo, tanto mais que nesse quadro comunit\u00e1rio de apoio a mobilidade urbana assume uma import\u00e2ncia estrat\u00e9gica, tanto atrav\u00e9s do Programa Operacional Valoriza\u00e7\u00e3o do Territ\u00f3rio como dos Planos Operacionais Regionais.<\/p>\n
J\u00e1 em 1997, um estudo ent\u00e3o realizado justificava a instala\u00e7\u00e3o do metro ligeiro em Aveiro. Nessa \u00e9poca, o Instituto Superior T\u00e9cnico e o Instituto de Transportes e Planeamento da Escola Polit\u00e9cnica de Lausanne elaboraram o \u201cEstudo de viabilidade t\u00e9cnica e financeira da implanta\u00e7\u00e3o de uma rede de metropolitano ligeiro de superf\u00edcie \/ el\u00e9ctrico moderno para a regi\u00e3o de Aveiro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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