C\u00e2mara de Aveiro e empresa municipal esperam promover o transporte de autocarro Andar de autocarro no concelho de Aveiro vai ser mais barato e mais simples. A C\u00e2mara Municipal de Aveiro e a MoveAveiro, empresa municipal que gere os autocarros, anunciaram a introdu\u00e7\u00e3o de um sistema de tarifa \u00fanica em todo o concelho. Assim, a partir do final do m\u00eas, quem vai de Eirol ou Nariz para Aveiro, em vez de um bilhete de 2 euros (tr\u00eas zonas), paga 1,40 euros (novo bilhete de zona \u00fanica \u2013 uma viagem) ou 1,50 euros (duas viagens).<\/p>\n
O sistema zonal que contemplava tr\u00eas zonas de tarif\u00e1rio, tendo evolu\u00eddo das quatro existentes em 2003 (chegaram a ser seis), passa agora para uma \u00fanica zona\/tarifa, provocando uma diminui\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o de andar de autocarro para a maioria dos utilizadores (ver Vantagens e Desvantagens). O passe social desce 9,7 %, para os 28 euros (31 euros no ano passado), e o de estudante passa a custar 22,50 euros (custava 24,80 euros \u2013 diminui\u00e7\u00e3o de 9,3%). O passe 3\u00aa idade mant\u00e9m-se nos 12,50 euros. O bilhete de 10 viagens de 3 zonas desce dos 8,30 euros para os 6,50 (menos 21,7%). \u201cEntendemos que o esfor\u00e7o pela equidade social no nosso conselho merecia esta diminui\u00e7\u00e3o brutal de pre\u00e7os nos bilhetes e passes, numa aposta no desenvolvimento equilibrado e sustent\u00e1vel do concelho\u201d, afirmou Miguel Cap\u00e3o Filipe, vereador respons\u00e1vel pelo tr\u00e2nsito e mobilidade em confer\u00eancia de imprensa. \u201cCom este passo hist\u00f3rico, caminhamos para uma utiliza\u00e7\u00e3o mais regular dos transportes, incentivan-do de maneira decisiva os utentes a n\u00e3o trazer o carro para dentro da cidade\u201d, disse.<\/p>\n
Apesar da baixa generalizada do pre\u00e7o dos bilhetes, a MoveAveiro prev\u00ea aumentar as suas receitas em 5%. Recorde-se que as receitas dos transportes p\u00fablicos em Aveiro apenas cobrem 40% dos custos. O resto \u00e9 suportado pela C\u00e2mara Municipal.<\/p>\n
J.P.F.<\/p>\n
Vantagens do novo sistema zonal e tarif\u00e1rio<\/p>\n
* bilhetes mais baratos para quem se desloca da periferia para o centro e vice-versa (80 por cento dos utentes)<\/p>\n
* redu\u00e7\u00e3o dos t\u00edtulos de transporte (modelo \u00fanico)<\/p>\n
* diminui\u00e7\u00e3o (prevista) de uso do autom\u00f3vel no centro de Aveiro<\/p>\n
* mais equidade social<\/p>\n
* mais facilidade na fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Desvantagem<\/p>\n
* quem viajava apenas na antiga Zona 1 (centro da cidade), v\u00ea as tarifas aumentarem: o bilhete simples, comprado ao motorista, custava 1,30, enquanto o novo custa 1,40 (aumento de 7,5%); o bilhete de duas viagens (pr\u00e9-comprado) passa a custar 1,50 euros (contra 1,30 euros em 2005 \u2013 aumento de 15,4%) e o bilhete de 10 viagens, que custava 5,20 euros, passa a custar 6,50 euros (aumento de 25%). Segundo dados da CMA, \u201capenas 20 por cento dos utentes s\u00e3o afectados\u201d por este agravamento de pre\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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