{"id":5044,"date":"2006-04-03T14:44:00","date_gmt":"2006-04-03T14:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:81\/wp1\/?p=5044"},"modified":"2006-04-03T14:44:00","modified_gmt":"2006-04-03T14:44:00","slug":"porto-de-aveiro-quer-duplicar-movimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/porto-de-aveiro-quer-duplicar-movimento\/","title":{"rendered":"Porto de Aveiro quer duplicar movimento"},"content":{"rendered":"<p>Segundo Jos\u00e9 Lu\u00eds Cacho, presidente da administra\u00e7\u00e3o da APA, a cria\u00e7\u00e3o da Plataforma Muldimodal de Cacia, prevista para 2008, ser\u00e1 um primeiro passo para a \u201cduplica\u00e7\u00e3o de mercadorias movimentadas no Porto de Aveiro, das 3,2 milh\u00f5es actuais para as 6 milh\u00f5es de toneladas\/ano previstas para 2010\u201d.<\/p>\n<p>O passo seguinte ser\u00e1 a linha f\u00e9rrea de alta velocidade, com possibilidade de transporte de mercadorias em bitola europeia at\u00e9 Salamanca e da\u00ed para outras partes da Europa. A concretizar-se esse projecto, o Porto de Aveiro alargaria o seu \u201chinterland\u201d (\u00e1rea de influ\u00eancia) do centro de Portugal para uma boa parte de Espanha que incluiria as cidades de Madrid, Burgos ou Valladolid e tiraria proveio do Porto Seco que est\u00e1 planeado para Salamanca, um grande terminal intermodal para servir as regi\u00f5es de Castela e Le\u00e3o. A constru\u00e7\u00e3o da auto-estrada Aveiro Salamanca favorece este projecto, mas com as estruturas ferrovi\u00e1rias o Porto de Aveiro seria mais competitivo (por ser mais barato o transporte de mercadorias por via f\u00e9rrea para m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncia) e poderiam sair das estradas muitos dos 1500 cami\u00f5es que diariamente se dirigem ao Porto de Aveiro.<\/p>\n<p>Novo cais de gran\u00e9is s\u00f3lidos<\/p>\n<p>Obra considerada importante e que esteve em an\u00e1lise na assembleia-geral da APA (decorreu ontem, mas os resultados eram desconhecidos \u00e0 hora de fecho desta edi\u00e7\u00e3o) \u00e9 a dragagem do novo terminal de gran\u00e9is s\u00f3lidos. Com um or\u00e7amento de 12,5 milh\u00f5es de euros, prev\u00ea-se a retirada de uma ilha de 5,8 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de inertes, at\u00e9 Junho do pr\u00f3ximo ano, de forma a permitir a acostagem de navios num cais que j\u00e1 h\u00e1 algum tempo constru\u00eddo.<\/p>\n<p>O Porto de Aveiro \u00e9 o quinto do pa\u00eds em movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias (depois de Sines, Lisboa, Leix\u00f5es e Set\u00fabal). Em breve espera ser o primeiro com certifica\u00e7\u00e3o ambiental. Recentemente renovou o seu site (www.portodeaveiro.pt) que, entre outras funcionalidades, permite que os clientes estejam a par da sua conta corrente (mediante \u201clogin\u201d), fazer marca\u00e7\u00f5es de visitas (cada vez mais procuradas), ler not\u00edcias ou mesmo ver o movimento do porto atrav\u00e9s de \u201cwebcams\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo Jos\u00e9 Lu\u00eds Cacho, presidente da administra\u00e7\u00e3o da APA, a cria\u00e7\u00e3o da Plataforma Muldimodal de Cacia, prevista para 2008, ser\u00e1 um primeiro passo para a \u201cduplica\u00e7\u00e3o de mercadorias movimentadas no Porto de Aveiro, das 3,2 milh\u00f5es actuais para as 6 milh\u00f5es de toneladas\/ano previstas para 2010\u201d. O passo seguinte ser\u00e1 a linha f\u00e9rrea de alta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-5044","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5044\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.ecclesia.pt\/cv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}