Martifer constr\u00f3i refinaria para produzir cem mil toneladas de biocombust\u00edvel por ano A refinaria que est\u00e1 a ser constru\u00edda na \u00e1rea de jurisdi\u00e7\u00e3o do Porto de Aveiro representa um investimento de 28 milh\u00f5es de euros e vai produzir 100 mil toneladas de biodiesel, a partir de Mar\u00e7o de 2007, dando emprego a 40 pessoas.<\/p>\n
A primeira pedra da f\u00e1brica da Martifer foi lan\u00e7ada no dia 18 de Julho pelo secret\u00e1rio de Estado adjunto da Ind\u00fastria e Inova\u00e7\u00e3o. \u201cDepois de algum pessimismo, a confian\u00e7a volta a animar os agentes econ\u00f3micos\u201d, disse Ant\u00f3nio Castro Guerra, referindo-se aos \u00faltimos dados que revelam um crescimento econ\u00f3mico acima das previs\u00f5es. O governante reconheceu que o investimento da empresa de Oliveira de Frades \u00e9 \u201ccentral na estrat\u00e9gia energ\u00e9tica do governo\u201d, porque contribui para reduzir \u201ca grande depend\u00eancia de produtos petrol\u00edferos\u201d, \u201creduz o impacto ambiental e as emiss\u00f5es de CO2\u201d e \u201carrasta potencialidades da agricultura\u201d.<\/p>\n
A refinaria vai produzir biodiesel a partir de colza, soja e girassol.<\/p>\n
O governo portugu\u00eas prev\u00ea que, at\u00e9 ao final de 2006, 2% do combust\u00edvel nos transportes seja biocombust\u00edvel, passando para 3% em 2007 e chegue aos 5,75 % em 2008. Para satisfazer as necessidades em 2008, ser\u00e3o necess\u00e1rias 500 mil toneladas por ano. \u00c9 este quadro que permite a Carlos Martins, presidente da Martifer, olhar com muito optimismo para esta nova \u00e1rea de neg\u00f3cio, que poder\u00e1 expandir-se com mais f\u00e1bricas em Portugal. O grupo j\u00e1 det\u00e9m uma na Rom\u00e9nia e prepara-se para construir outra na Pol\u00f3nia.<\/p>\n
O Estado prev\u00ea isentar os biocombust\u00edveis em 280 a 300 euros por mil litros no que diz ao respeito ao ISP (imposto sobre produtos petrol\u00edferos), mas Carlos Martins considera que n\u00e3o \u00e9 essa a medida indispens\u00e1vel para que o biocombust\u00edvel seja competitivo, num quadro com barril de petr\u00f3leo acima dos 50 d\u00f3lares. \u201cBom seria que o produto fosse vendido com taxa de IVA, como um produto normal no mercado\u201d, afirma.<\/p>\n
O presidente da Martifer considera ainda que a refinaria pode contribuir para a \u201csupera\u00e7\u00e3o da PAC [Pol\u00edtica Agr\u00edcola Comum]\u201d, fixando pessoas em ambientes rurais, devido \u00e0 industrializa\u00e7\u00e3o da agricultura. Por outras palavras, se 15% das necessidades de mat\u00e9ria-prima da nova f\u00e1brica forem satisfeitas com o girassol produzido em Portugal, como se prev\u00ea, o trabalho de muitos agricultores ser\u00e1 mais rent\u00e1vel. A dificuldade passa pelo armazenamento do girassol, pelo que Carlos Martins se encontra em conversa\u00e7\u00f5es com o Minist\u00e9rio da Agricultura, para o eventual uso de silos.<\/p>\n
O grupo Martifer \u00e9 especializado em estruturas met\u00e1licas complexas, mas tem vindo a diversificar os seus neg\u00f3cios, investindo nas energias renov\u00e1veis. Actualmente com 1300 colaboradores, a Martifer \u201ccria 20 novos empregos por dia\u201d, diz Carlos Martins. Para al\u00e9m da f\u00e1brica de biodiesel, prepara, atrav\u00e9s da Repower Portugal, a instala\u00e7\u00e3o, na \u00e1rea de jurisdi\u00e7\u00e3o do Porto de Aveiro, de duas outras unidades fabris, uma de p\u00e1s e outra de aerogeradores para torres e\u00f3licas.<\/p>\n
Orgulho no Porto de Aveiro<\/p>\n
Jos\u00e9 Lu\u00eds Cacho, presidente do Porto de Aveiro, manifestou \u201cincontido orgulho\u201d pelo investimento, visto que se trata de \u201cuma empresa de prest\u00edgio, com uma aposta forte na inova\u00e7\u00e3o\u201d e \u201cum projecto \u2018Amigo do Ambiente\u2019\u201d. \u00c9 \u201cum sinal claro de quem pretende aproveitar, como \u00e9 de seu leg\u00edtimo direito, as vantagens competitivas que o Porto de Aveiro oferece, hoje em dia\u201d, disse, lembrando que, no dia 5 de Julho, fora assinado com a PB Portugal um contrato de constru\u00e7\u00e3o de um parque de armazenagem de combust\u00edveis.<\/p>\n
Ribau Esteves, presidente da C\u00e2mara de \u00cdlhavo, congratulou-se com mais este investimento na \u00e1rea do seu concelho, mas reconheceu que, na generalidade, \u201ch\u00e1 alguns problemas que temos que resolver para que a rela\u00e7\u00e3o com a \u00e1rea urbana seja tranquila e civilizada\u201d. Esses problemas s\u00e3o a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria \u00e0 Linha do Norte, a terceira e \u00faltima fase da cintura vi\u00e1ria do Porto de Aveiro e a Marina da Barra. \u201cAcarinhamos o desenvolvimento, mas exigimos responsabilidades\u201d, disse, no que pareceu ser um recado ao governo central por meio do secret\u00e1rio de Estado, pelo atraso do processo da Marina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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