\u00c1gueda Na exposi\u00e7\u00e3o intitulada \u201c150 anos dos Caminhos-de-Ferro em Portugal\u201d, que est\u00e1 patente ao p\u00fablico em Alc\u00e2ntara (Lisboa), e que se insere nas comemora\u00e7\u00f5es dos 150 anos dos Caminhos-de-Ferro Portugueses (CP), est\u00e1 exposta uma fotografia, datada de 1910, que ilustra a constru\u00e7\u00e3o da ponte ferrovi\u00e1ria entre Jafafe e Sernada do Vouga, estrutura que integra a Linha Ferrovi\u00e1ria do Vouga.<\/p>\n
Para al\u00e9m do seu valor hist\u00f3rico, a fotografia tamb\u00e9m \u00e9 relevante sob o ponto de vista de engenharia, porque demonstra bem os m\u00e9todos de constru\u00e7\u00e3o usados naquela \u00e9poca. A par disso, \u00e9 tamb\u00e9m um documento de interesse para a hist\u00f3ria do turismo na regi\u00e3o, porque retrata um grupo de pessoas (turistas) em passeio de bateira pelas \u00e1guas do rio Vouga.<\/p>\n
\u201cEste \u00e9 um sinal inequ\u00edvoco, por parte da CP, da import\u00e2ncia que a Linha do Vouga possui, nomeadamente a n\u00edvel hist\u00f3rico, numa alus\u00e3o ao patrim\u00f3nio ferrovi\u00e1rio instalado na freguesia de Macinhata do Vouga\u201d, refere uma nota de imprensa da C\u00e2mara Municipal de \u00c1gueda. Tal nota revela ainda que, \u201cresultado da iniciativa da aproxima\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara Municipal de \u00c1gueda \u00e0 CP, foram retomados os contactos no sentido de, quer a C\u00e2mara Municipal, quer a Junta d Freguesia da Macinhata do Vouga, virem a participar activamente na dinamiza\u00e7\u00e3o da Sec\u00e7\u00e3o Museol\u00f3gica a\u00ed instalada, dado o interesse patrimonial e tur\u00edstico daquele espa\u00e7o e do seu acervo\u201d, e ainda que o vice-presidente da autarquia, Jorge Almeida, \u201cfoi nomeado representante da edilidade junto das estruturas do Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio, entidade respons\u00e1vel pela actividade museol\u00f3gica da CP\u201d.<\/p>\n
Na Sec\u00e7\u00e3o Museol\u00f3gica da CP, instalada na Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Macinhata do Vouga, est\u00e3o expostas quatro locomotivas a vapor (a mais antiga, data de 1886), uma ambul\u00e2ncia postal, um sal\u00e3o pagador (utilizado para pagar os sal\u00e1rios dos trabalhadores respons\u00e1veis pela constru\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das linhas ferrovi\u00e1rias), entre outras pe\u00e7as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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