Memória CV – Há 10 anos No dia 26 de Fevereiro de 1997, escrevia-se no Correio do Vouga: “Para proporcionar uma maior rendibilidade às estruturas portuárias, o acesso ferroviário ao Porto de Aveiro vai ser uma realidade a curto prazo”. E apontavam-se números e datas: “Trata-se de um investimento da ordem dos 160 mil contos e as obras deverão ficar concluídas em Junho de 1998. O investimento con-ta com capitais públicos e o finan-ciamento está assegurado”.
“O acesso ferroviário ao Porto de Aveiro entronca em Cacia na Linha do Norte, através de uma Plataforma Multimodal, e tem uma extensão de 12 quilómetros, vindo beneficiar, de forma substancial, as empresas da região”, garantia ao Correio do Vouga, em 1997, Lauro Marques, então director do Porto.
Passados 10 anos, o que existe? Exactamente a mesma promessa de ligação por carris à Linha do Norte e a Espanha.
Na realidade, talvez haja um pouco mais do que simples desejos.
Notícias recentes dizem que onze empresas ou consórcios apresentaram propostas à Refer, em Lisboa, para a construção do ramal ferroviário.
Os orçamentos para o percurso de cerca 15 quilómetros (que inclui três viadutos e duas pontes e será feito sobre fundações em estacaria) variam entre os 25,9 e os 37,9 milhões de euros. A empreitada deve ser executada em dois anos (730 dias) após a adjudicação e será co-financiada pela União Europeia.
Um senão apenas: trata-se da primeira fase da ligação. Em causa está o percurso entre o terminal de Cacia e a Ponte da Gafanha. Faltará o resto, na freguesia da Gafanha da Nazaré. Será quem em 2017 alguém vai olhar para as notícias de 2007 e rir das promessas por cumprir?