Segundo José Luís Cacho, presidente da administração da APA, a criação da Plataforma Muldimodal de Cacia, prevista para 2008, será um primeiro passo para a “duplicação de mercadorias movimentadas no Porto de Aveiro, das 3,2 milhões actuais para as 6 milhões de toneladas/ano previstas para 2010”.
O passo seguinte será a linha férrea de alta velocidade, com possibilidade de transporte de mercadorias em bitola europeia até Salamanca e daí para outras partes da Europa. A concretizar-se esse projecto, o Porto de Aveiro alargaria o seu “hinterland” (área de influência) do centro de Portugal para uma boa parte de Espanha que incluiria as cidades de Madrid, Burgos ou Valladolid e tiraria proveio do Porto Seco que está planeado para Salamanca, um grande terminal intermodal para servir as regiões de Castela e Leão. A construção da auto-estrada Aveiro Salamanca favorece este projecto, mas com as estruturas ferroviárias o Porto de Aveiro seria mais competitivo (por ser mais barato o transporte de mercadorias por via férrea para média e longa distância) e poderiam sair das estradas muitos dos 1500 camiões que diariamente se dirigem ao Porto de Aveiro.
Novo cais de granéis sólidos
Obra considerada importante e que esteve em análise na assembleia-geral da APA (decorreu ontem, mas os resultados eram desconhecidos à hora de fecho desta edição) é a dragagem do novo terminal de granéis sólidos. Com um orçamento de 12,5 milhões de euros, prevê-se a retirada de uma ilha de 5,8 milhões de metros cúbicos de inertes, até Junho do próximo ano, de forma a permitir a acostagem de navios num cais que já há algum tempo construído.
O Porto de Aveiro é o quinto do país em movimentação de mercadorias (depois de Sines, Lisboa, Leixões e Setúbal). Em breve espera ser o primeiro com certificação ambiental. Recentemente renovou o seu site (www.portodeaveiro.pt) que, entre outras funcionalidades, permite que os clientes estejam a par da sua conta corrente (mediante “login”), fazer marcações de visitas (cada vez mais procuradas), ler notícias ou mesmo ver o movimento do porto através de “webcams”.